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¿A qué edad empezaste a manejar? Recuerdo muy bien el día que mi padre decidió enseñarme, tenía 16 años y un buen día me dijo, acompáñame a comprar unas cosas. No tenía idea que unas horas después iba yo a regresar manejando aquel Vocho del año 72 que tanto queríamos.
Tener un auto a esa edad es una gran responsabilidad y una gran emoción. Tu vida cambia por completo, aprendes cosas a la mala, pero que uno tiene que vivir, como quedarte sin gasolina, no prender en la noche los faros o simplemente el mayor reto de todos: cambiar una llanta tú solo.
Manejar en México, resulta algo caótico, ya no sólo en las grandes ciudades, así que estar en un auto bien equipado, con todas las comodidades, buena altura, rendimiento y por supuesto bonito, hará de esos trayectos a la escuela, gimnasio, o simplemente pasear con los amigos, diferentes y únicos.
Chirey acaba de lanzar la Tiggo 2 pro, una B-SUV de lo más linda y que en mis tiempos de juventud hubiera sido genial tener. Simplemente por no sufrir al girar el volante con una transmisión manual, ¿cuál gimnasio?
Una delicia al volante
Se presentaron dos versiones, Comfort y Luxury, donde comparten computadora de viaje, cámara de reversa, llave inteligente, A/C eléctrico, cargador inalámbrico para teléfonos, control de velocidad crucero, pantalla de 10.25″ compatible con Apple CarPlay “y otros smartphones”, freno de estacionamiento eléctrico y sensor de reversa.
En su exterior podemos notar sus líneas agresivas y deportivas, con unos rines de 16 a 17 pulgadas, faros de iluminación LED y quemacocos eléctrico para la versión más equipada. La versión más alta suma quemacocos, iluminación ambiental multicolor, tapicería en piel sintética y cuadro de instrumentos con pantalla de 7″.
Te contamos que la camioneta tiene un motor turbo de 3 cilindros turbo de 1.0 litro que da 101 caballos de fuerza y 110 libras-pie de torque y una suspensión trasera por barra de torsión, cuatro frenos de disco y dirección con asistencia eléctrica.
En la parte de seguridad cuenta con 4 bolsas de aire, control electrónico de estabilidad y de tracción, asistente de arranque y descenso de pendientes, sistema de monitoreo de presión de llantas y sensores de estacionamiento traseros. Mide 4.2 metros de largo, por lo que participa en la categoría de los B-SUV de acceso.
Los vehículos chinos se han puesto a la par de las marcas reconocidas con productos modernos, confiables y bien equipados. La diferencia, lógica para algunos, sigue estando en la posventa, donde las compañías tradicionales tienen una trayectoria que las avala, idea que está más sujeta a una barrera cultural que a la propia objetividad. Sin embargo, el trabajo que las automotrices están logrando en todos los rubros, está derribando paradigmas.
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